生意社04月22日讯
亚化咨询认为，和煤制烯烃一样，煤制乙二醇有潜力改变中国的质料结构，实现乙二醇的质料多元化。同时也应看到，煤制乙二醇的机会窗口虽仍然存在，但已经开始收窄。必要认清行业发展隐忧，尽快探寻应对之道。第六届煤制乙二醇技术经济研讨会将于4月27日在南京召开，业内将共同探究低油价和美国页岩气副产廉价乙烷的质料竞争，新型替换技术路线的进展，环保新政对煤化工与煤制乙二醇的影响，以及煤制乙二醇产品大规模应用的瓶颈等题目以及应对策略。
煤基合成气经草酸酯加氢路线制乙二醇气体汇流排，在2009年被国家发改委列入当代煤化工五大示范之一，并开启工业化示范，至今已经取得一系列成果。
亚化咨询数据表现，2014年已投产项目中，新疆天业(600075,股吧)的5万吨/年合成气制乙二醇项目运行负荷达到96%；通辽金煤全年负荷为76%，其中下半年平均负荷达到89%；中石化湖北化肥的乙二醇产品重要被兄弟公司仪征化纤内部消化；河南煤化永金安阳的乙二醇产品重要被河南煤化自建的聚酯工厂使用。
虽然车间集中供气行业发展充满机遇，但机会是有限的。增补国内乙二醇气体集气包供需缺口，大规模应用于下流聚酯行业，是发展煤制乙二醇的初衷。从2009年到2014年，坐观乙二醇进口量逐年攀升，国内煤制乙二醇并没有如期形成紧张的增补，这一点和煤制聚烯烃相比有十分显明的差距。从2015年初开始，煤制乙二醇的发展速度显明加快，但也面临以下三大隐忧。
隐忧之一：低油价和廉价乙烷的质料竞争
自2014年6月开始的国际油价下跌，提拔了中国国内石油路线的乙二醇的成本竞争力。同时，2008年开始的美国页岩气革命，以及副产乙烷，增长了美国石化行业投资的吸引力。数个新建乙烯装配计划将在2019年前投产。目前下流产品规划重要是聚乙烯，但将来有可能增长乙二醇的产能。
隐忧之二：替换技术路线的竞争
草酸酯加氢路线的乙二醇，是目前煤制乙二醇发展的主流。但同样以煤(或甲醇)为质料，还有两条路线。其一是煤(甲醇)制烯烃(CTO/MTO)，然后乙烯通过传统的石化路线生产乙二醇，宁波富德的DMTO采用此路线正在运营产能50万吨/年的乙二醇项目。其二是2013年10月伊士曼化工公司公布的，其与庄信万丰戴维科技有限公司(JM戴维)合作开发了先辈的以合成气为质料不经过草酸类中心体生产乙二醇的专利技术，该技术已进入中试阶段。
隐忧之三：环保压力
新《环保法修订案》自2015年1月1日正式实施。煤化工的环保措施越来越受到人们关注，煤制乙二醇也不例外。2015年3月，河南煤化安阳永金化工有限公司在建的年产20万吨煤制乙二醇项目，因污水处理流程与原环评批复不同等，2014年末受到河南省环保厅的责令制止试生产并罚款10万元的行政处罚。截止目前，修改后的环评变更报告已完成并报至河南省环保厅待其重新评估。亚化咨询认为，包括煤制乙二醇在内的当代煤化工项目，将面临更加严酷的环保要求。